Wygląda na to, że zima w Polsce zagościła za dobre. Robi się coraz zimniej, a meteorolodzy prognozują opady śniegu. Zbliżają się święta – czas kiedy kierowcy ruszą na drogi. Utrudnione warunki w połączeniu z gołoledzią, błotem poślizgowym oraz nowymi „dziurawymi nabytkami” na drodze, które co roku wyskakują jak grzyby po deszczu dają mieszankę wybuchową.
Jak dbać o zawieszenie zimą?Warunki te wystawiają nasze auto na próbę niezawodności. Jeżeli wydaje Wam się, że w okresie zimowym na uwagę zasługują jedynie opony oraz płyn do spryskiwaczy to jesteście w błędzie. Na bezpieczeństwo podczas zimowej jazdy wpływa m.in. stan zawieszenia pojazdu. W fakt, że opony zimowe mają ogromną przewagę nad oponami letnimi nikt nie powinien wątpić. Nie dość, że opona zimowa zbudowana jest z innej mieszanki gumowej, która nie twardnieje pod wpływem spadku temperatury to na dodatek ma całkiem inny kształt bieżnika. Jednak same opony nie wystarczą, zwróćmy uwagę na szczegóły jak m.in. stan amortyzatorów.
Wbrew opinii niektórych kierowców amortyzator nie służy do zapewnienia resorowania. Odpowiedzialne są za to sprężyny, drążki skrętne lub resory piórowe. Amortyzatory stosuje się w celu wytłumienia i zmniejszenia kołysania resorowanego nadwozia oraz w celu poprawienia stabilizacji i dobrej przyczepności kół do nawierzchni. Zimą – w sytuacji, gdy amortyzatory są niesprawne może dojść do nadmiernego kołysania nadwoziem przez co chwilowo zmienia się środek ciężkości naszego auta. Sytuacja ta wpłynąć może na oderwanie kół od jezdni, a samochód może wpaść w poślizg. Chyba nie musimy tłumaczyć, jakie mogą być tego konsekwencje.
Amortyzatory to jedne z najważniejszych elementów układu zawieszenia, które mają wpływ również na drogę hamowania. Amortyzatory zużyte w 50 % przy prędkości pojazdu od 50 km/h wydłużają drogę hamowania o 2 metry na suchej nawierzchni. Sytuacja ta zmienia się diametralnie na nawierzchni mokrej lub oblodzonej. Zużyte amortyzatory podwyższają ryzyko wpadnięcia w tzw. poślizg hydrodynamiczny już przy prędkości 81 km/h. Liczne badania i testy udowodniły też, że samochód z niesprawnymi amortyzatorami gorzej pokonuje zakręty, a kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem już przy 60 km/h.
Sprawne amortyzatory tłumią nierówności, a ciężar masy resorowanej jest rozkładany równomiernie na wszystkie koła. Pozwala to zachować odpowiednią przyczepność kół do jezdni i komfort podróży. Nie warto ryzykować własnego zdrowia i życia – dbajmy o stan zawieszenia naszego auta, a w razie konieczności wymieńmy amortyzatory na nowe. Pamiętajmy jednak, aby wymieniać je parami – gwarantuje nam to stabilność podczas jazdy.
Jeżeli masz wątpliwości co do stanu zawieszenia swojego auta skontroluj go w stacji serwisowej lub zaufanym warsztacie. W odpowiednie urządzenie do sprawdzania amortyzatorów obowiązkowo wyposażona jest każda okręgowa stacja diagnostyczna. Procentowa różnica sprawności amortyzatorów na danej osi nie powinna przekraczać 30 %. Minimalna jakość tłumienia amortyzatora nie powinna być natomiast mniejsza niż 35 %. Koszt takiego badania nie jest wysoki, a bezpieczeństwo jazdy bezcenne.
