Zauważyłeś, że w Twoim samochodzie podczas jazdy odkręcają się nakrętki lub śruby od kół? Wbrew pozorom jest to dość powszechny problem, który dotyczy wielu kierowców. Jak można temu zaradzić? Zapraszamy do lektury naszego poradnika.
Odkręcające się koła podczas jazdy – przyczynyPrzyczyn odkręcających się nakrętek lub śrub od kół samochodowych w trakcie jazdy może być wiele. Niestety, nie ma na to reguły, przez co dotarcie do powodu tego zjawiska może być długotrwałe, a polegać będzie na wykluczaniu kolejnych potencjalnych objawów.
W pierwszej kolejności warto zająć się problemem drgań w układzie jezdnym. Mogą one powstawać z kilku powodów, a w wielu przypadkach powinny być odczuwalne na kierownicy samochodu. Jeżeli uda nam się zaobserwować takie zjawisko, także w trakcie hamowania czy też normalnej jazdy to wówczas powinniśmy postarać się to wykluczyć, gdyż może to być jeden z powodów odkręcających się śrub od kół w trakcie jazdy. Przyczyn drgań w układzie jezdnym może być wiele, a wśród najpopularniejszych należy wymienić przede wszystkim krzywe tarcze hamulcowe, zużyte łączniki stabilizatorów oraz niedziałające amortyzatory – szerzej przedstawiliśmy temat w tym artykule.
Co zrobić, gdy udało nam się wyeliminować drgania w układzie jezdnym, a mimo to śruby nadal odkręcają się od kół? Wówczas warto sprawdzić dokładnie gwint. W wielu przypadkach nie musi on być całkowicie zniszczony – niekiedy wystarczy, że koła zostały dokręcone zbyt mocno, gwint został „przekręcony”, a kołnierz wypolerowany. W takim przypadku powinniśmy spróbować wymienić odkręcające się śruby na nowe, a problem powinien ustać.
Warto zwrócić uwagę na rodzaj śrub, które zostały wykorzystane do przykręcenia kół w naszym samochodzie. Niewiele osób wie, ale w tym celu używane są dwa rodzaje śrub o różnych kołnierzach – stożkowym i soczewkowym. Należy pamiętać o tym, że producenci poszczególnych felg dokładnie określają jakie śruby mają zostać wykorzystane w celu przymocowania ich do samochodu. Niestety, często do przykręcania śrub, nawet w specjalistycznych warsztatach wykorzystuje się te śruby, które już były w samochodzie, niezależne od zaleceń. Błędne działanie w tym zakresie prędzej czy później doprowadzi do całkowitego odkręcenia się śrub w trakcie jazdy samochodem.
Jeżeli powyższe działania serwisowe nie przyniosły pożądanych efektów, to nie pozostaje nam nic innego jak wymiana felg na nowe. Często zdarza się, zwłaszcza w przypadku felg aluminiowych, że gwinty na śruby wyrabiają się dość szybko, niekiedy niezależnie od ich przebiegu.
