Amortyzatory to bardzo istotne części eksploatacyjne samochodu. Głównym zadaniem amortyzatorów jest tłumienie nierówności, ale mało kto wie, że są odpowiedzialne także za prawidłowe hamowanie, odpowiednią kontrolę nad samochodem i ogólne bezpieczeństwo. Prawidłowy stan amortyzatorów w samochodzie zapewni użytkownikom nieoceniony komfort oraz bezpieczeństwo w trakcie jazdy.
Warto zaznaczyć, że dostrzegając pierwsze symptomy świadczące o tym, że amortyzatory są niesprawne – czym prędzej należy udać się do warsztatu. Czy wiesz jakie są typowe dla amortyzatorów objawy zużycia?
Samochód się buja? - czas wymienić amortyzatory
Poznaj typowe usterki amortyzatorów
Za najbardziej klasyczny objaw niesprawnych amortyzatorów można uznać wszelkie bujanie się i pływanie samochodu podczas pokonywania nierówności na drodze. Warto mieć na uwadze także inne, istotne symptomy, np. nierównomierne zużycie opon, wycieki oleju w okolicach amortyzatorów, koła odrywające się od jezdni na zakrętach, wydłużona droga hamowania oraz ogólne, niepewne prowadzenie samochodu.
Jak widać amortyzatory mają ogromny wpływ na codzienną jazdę. Zaniedbując ich sprawną pracę zwiększamy zagrożenie na drodze. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest regularna kontrola amortyzatorów po określonym przebiegu. Istnieje wiele metod sprawdzania stanu tych elementów zawieszenia. W przypadku niektórych niezbędne będą specjalistyczne urządzenia. Inne będziecie w stanie dokonać własnoręcznie.
Prawidłowa diagnostyka amortyzatorów
Badania organoleptyczne stanowią pierwszą grupę. Polega to sprawdzeniu luzów w miejscach mocowań amortyzatorów, obudowy – należy szukać w głównej mierze wszelkich zgięć i pęknięć oraz wycieków z amortyzatorów.
Oczywiście w zasięgu ręki są znacznie prostsze metody. Aby sprawdzić stan amortyzatorów wystarczy spróbować rozbujać auto i obserwować samochód. Gdy po paru wahaniach auto uspokaja się to amortyzatory są sprawne. Z kolei, jeśli samochód buja się długi czas to prawdopodobnie amortyzatory tracą swoje cenne właściwości.
O wiele bardziej skomplikowana, bo angażująca specjalną aparaturę, jest tzw. metoda drgań wymuszonych BOGE. Polega to na tym, że koło spoczywające na płycie najazdowej zostaje wprawione w drgania. Mija kilka minut i drgania zostają przerwane, a sprzęt sprawdza zakres zanikania drgań – czyli to, jak amortyzatory tłumią drgania. Warto zaznaczyć, że do przeprowadzenia kontroli BOGE niezbędne będzie prawidłowe ciśnienie opon, zgodne z ciśnieniem nominalnym. Metoda BOGE pomaga w sposób szybki i łatwy określić stan amortyzatora. Stosunkowo popularne jest także badanie EUSAMA, gdzie wykorzystuje się takie parametry, jak minimalny nacisk dynamiczny oraz statyczny nacisk kół na podłoże.
Kiedy wymienić amortyzatory?
Pamiętajcie, że amortyzator to część, która w samochodzie podlega największym obciążeniom. Eksperci sugerują, że bezpieczna eksploatacja amortyzatorów mieści się w granicach 60 000 – 80 000 km. Później eksploatacja samochodu może okazać się zbyt niebezpieczna, ale to nie reguła i powyższego przebiegu nie należy traktować jako sztywne ramy.
Amortyzatory wymieniamy zawsze parami
Nie zapominajcie, że amortyzatory wymieniamy jak opony, czyli na osi, nigdy pojedynczo. Jeśli dojdzie do wymiany tylko jednego amortyzatora to zwiększa się ryzyko nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Niestabilna oś może zmniejszyć kontakt pomiędzy oponą a drogą, co doprowadzi do nierównego zużycia opon i utraty stabilności samochodu. Co więcej w takim przypadku znacznie wydłuży się droga hamowania pojazdu.
